Desde 2016 o CEO da British Airways, Alex Cruz, vem considerando a alteração do programa British Airways Executive Club (BAEC) para revenue based, ou seja, para acúmulo de Avios baseado no valor do bilhete aéreo.
O site Head for Points publicou um trecho de entrevista com o Alex Cruz onde ele afirma que em breve (entre o fim de 2018 e início de 2019) ocorrerão mudanças no programa de fidelidade da British Airways, transformando-o em revenue based. Além do acúmulo de Avios passar a ter como base o preço do bilhete (ao invés da distância voada e classe tarifária), também existirão novidades nas formas de resgates, sendo estas: despacho de bagagens, marcação de assentos, upgrades e bilhetes (baseado no preço em dinheiro).
A British Airways não será a primeira companhia européia a aderir ao sistema revenue based. O grupo Air France/KLM (Flying Blue) e Lufthansa (Miles & More) já anunciaram a transformação de seus programas recentemente.
E qual é o impacto disso? Ainda não é possível saber 100%.
Para nós brasileiros, a mudança na forma de acúmulo impactará pouco, já que geralmente conseguimos Avios através de compra, voos Latam ou transferência de parceiros (cartões de crédito do Banco Santander ou Livelo). O maior impacto poderia ser na forma de resgates, já que atualmente resgata-se uma ida e volta na econômica em baixa temporada entre São Paulo e Londres por apenas 39 mil Avios + taxas. É possível conseguir verdadeiras barganhas, como por exemplo, viajar de ANU para PLS (754 milhas), no Caribe, onde um voo normal costuma custar R$1.700, por apenas 6.500 Avios+taxas.
Atualmente a British libera, em todos os voos, com 355 dias de antecedência, 4 assentos em econômica e 2 em executiva para serem resgatados com Avios. Isso significa ter a certeza de encontrar disponibilidade para um voo que você realmente tem interesse com exatos 355 dias de antecedência no valor tabelado pela companhia, que é baseado na distância voada. Se o programa for alterado para seguir puramente o preço dos bilhetes em dinheiro, você continuará visualizando a disponibilidade de assentos, porém com grande probabilidade de aumento na quantidade de Avios solicitados (assim como acontece com Multiplus e Smiles). Se por outro lado, nós continuarmos recebendo a disponibilidade de 4 lugares em econômica e 2 em executiva para resgate tabelado e, adicionalmente, tivermos a opção de resgatar bilhetes a preços dinâmicos, seria uma mudança positiva (oferta de assentos mesmo quando não há disponibilidade a preço fixo).
Ainda faltam informações para sabermos realmente o que o programa virará, porém sempre esperamos o pior, já que geralmente este tipo de mudança nunca beneficia os clientes. Mesmo que a informação não tenha chegado até nós via comunicado oficial, o prazo de “alerta” está bem longo quando comparamos, por exemplo, com a mísera 01 semana que a TAP nos deu antes de mudar sua tabela de resgates, não é mesmo? Qual sua opinião sobre estas mudanças?
H/T: Head for Points
Comentários