Amigo Avianca permite resgates Star Alliance online… ou não

Hoje o Programa Amigo lançou uma nova opção de busca de voos permitindo encontrar disponibilidade em suas parceiras Star Alliance sem interações com o call center. Para procurar os voos, basta acessar o site do Programa Amigo, fazer login e clicar na aba “Resgate Voos Star Alliance”.

Eu entendo que essa novidade era bastante aguardada pelo público milheiro, mas após algumas simulações, confesso que fiquei decepcionado. O sistema ainda apresenta MUITOS erros e inconsistências. Eu já esperava que ele não conseguiria montar trechos complexos para aeroportos menos requisitados, principalmente por não existir uma opção de busca multi-trechos, mas não imaginava que até para itinerários simples com apenas uma conexão, por exemplo, teríamos dificuldades.

Primeiramente, é importante você estar ciente dos valores cobrados pelo Programa Amigo para resgatar bilhetes com seus parceiros.

De posse dessa informação, vamos analisar alguns trechos.

Comecei simulando um trecho simples, GRU–EZE. Nesta rota, podemos resgatar bilhetes para voar com a Turkish Airlines e a Ethiopian Airlines.

Um detalhe bastante benéfico é que, assim como na busca para voos próprios, o Programa Amigo mostra a disponibilidade de assentos para 5 dias. Isto facilita muito a busca, já que você não precisa ficar procurando dia a dia. O problema é que a ferramenta ainda não funciona 100%. Veja na imagem abaixo que havia disponibilidade para voar Ethiopian, mesmo no cabeçalho informando que ela era inexistente.

Pelo menos o valor tabelado foi respeitado, que é de 20.000 pontos para voos do Brasil a países da América do Sul.

Em seguida, pesquisei o trecho GRU–IST a fim de encontrar o voo direto da Turkish Airlines, que opera essa rota.

Dessa vez o cabeçalho estava correto, mas veja só que interessante. No voo direto do Brasil para a Turquia, o programa tarifou em 140 mil pontos o trecho, como se fosse um voo do Brasil para a Ásia (é comum que alguns programas de fidelidade tratem países de uma determinada região como outra. Isso acontece com Israel, por exemplo, que é tratado como Europa no Flying Blue). Quando olhamos a segunda opção, vemos um voo com uma conexão (ela acontece em Miami), mais barata, a 125 mil pontos. O sistema somou o valor do Brasil para América do Norte (35 mil pontos) com o valor da América do Norte para a Ásia (90 mil pontos).

Prosseguindo os testes, resolvi averiguar a disponibilidade de voos para a África. Se você parar para pensar, o trecho para a África em executiva a 60 mil pontos é realmente uma barganha! Resolvi pesquisar voos para alguns destinos e, embora houvesse disponibilidade pesquisando pela ANA e ExpertFlyer, não encontrei os mesmos voos no sistema do Amigo. (leia meu tutorial: como encontrar disponibilidade de bilhetes prêmio nas companhias Star Alliance).

A partir dessa última consulta, cheguei à conclusão que, ao contrário do sistema da ANA, que enxerga 100% da disponibilidade em todos parceiros Star Alliance, no Programa Amigo ainda não existe esse nível de detalhe.

Procurei voos de GRU–NBO. Para a África nossas opções sem passar por outras regiões seriam South African Airways e Ethiopian Airlines. Veja a disponibilidade para uma data qualquer no ExpertFlyer e no site da All Nippon Airways:

Existe disponibilidade para voar tanto em econômica quanto executiva. Ao procurar econômica no site do Programa Amigo, é exibido o seguinte erro:

Ou seja, mesmo existindo a disponibilidade de assentos no parceiro, o sistema do Programa Amigo não conseguiu encontrar. Estranhamente, ao pesquisar o mesmo voo para classe executiva, encontra-se disponibilidade (com o mesmo problema das abas superiores já verificado anteriormente).

Por fim, resolvi buscar voos de primeira classe para voar com a Lufthansa. Para quem não sabe, só é possível reservar esse tipo de bilhete através de parceiros com até 14 dias de antecedência do voo. Mais uma vez, verifiquei a disponibilidade no ExpertFlyer e no site da All Nippon Airways.

Ao pesquisar o mesmo bilhete no site do Programa Amigo, nada é encontrado.

Vi através do site da ANA que neste dia também havia disponibilidade para voar em executiva. Resolvi pesquisar e eis o resultado:

Perceba que o último voo é operado pela Avianca Brasil e pela Lufthansa. Este voo da Avianca Brasil é operado entre São Paulo e Rio de Janeiro, ou seja, em cabine econômica. Isso significa que o sistema está misturando cabines para emissão, o que é uma ótima notícia!

Por estes exemplos, já é possível ter uma ideia das falhas do sistema. Nem entrei no mérito de buscar voos com companhias asiáticas, que sempre tiveram emissões problemáticas pelo call center. Alguém aí tentou?

Um último ponto a destacar é que se o seu voo não sai do Brasil, provavelmente será cobrado de você a temida taxa de combustível (YQ).

Considerações finais

Enxergo esse lançamento como positivo para os clientes do Programa Amigo, porém haverá muito trabalho para deixar o sistema “redondo”. De qualquer maneira, é muito bom ver que a empresa finalmente se preocupou com seus clientes e resolveu investir em melhorias. Acredito que muitos leitores, após testarem a nova ferramenta, passaram a compartilhar as mesmas frustrações que eu. Resgates simples são interessantes, porém a verdadeira otimização sempre acontecerá ao conseguir chegar a lugares menos demandados, onde bilhetes pagos são caríssimos. Infelizmente, com o sistema atual, ainda precisaremos consultar o call center.